NISSAN天籁和NISSAN颐达，是日本NISSAN公司的主打车型。东风日产公司于2005年将这两款车型国产化，取得了很大的成功，市场保有量相当大。而风雅（FUGA）为全进口的NISSAN豪华车型，与BMW5系同级。本维修手册包含：天籁/风雅/颐达 3种车型的电子维修手册，而且全部经官方翻译为中文，内容非常详细，适合维修人员使用。

【注】

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以“奇瑞A5，赏心悦目，激扬我生活”为品牌主张，奇瑞A5的使命就是为中级车确立全新的市场标杆，并以此再奏奇瑞汽车“奔腾06”品牌飞跃之华章。据奇瑞汽车销售公司总经理李峰介绍，“赏心”，主要是指A5采用“同步天下，独步中国”的奇瑞ACTECO发动机，在动力、节油、环保等方面性能卓著；“悦目”，是指A5车型气派流畅的造型，如“Sky-line天穹”设计，外形极富个性。奇瑞A5的目标人群是通过奋斗取得初步成功的新一代自主创业群体，以及在企事业中高层就职的技术人员，他们的共同特点是：事业初有成就，拥有美好未来，正处于事业发展的第一个高峰，对生活的追求逐步趋向多元化，“激扬我生活”准确地反映了其人生状态。通过“更气派、更强劲、更科技、更省油、更安全”的特点，奇瑞A5为消费者带来一种更时尚、更健康的成功价值取向。

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奥迪C6是德国大众集团设计的奥迪A6系列的最新款，国产化后称为A6L。虽然名称是A6L，但相比老A6（C5），有了脱胎换骨的变化，设计上大量采用A8上应用的成熟技术。CAN BUS总线技术，MMI 中控台等原先A8上的技术都被移植到了A6L。控制线路全部网络化和数字化。
A6L自学手册是德国大众集团为了让技术人员对新车型及新技术尽快掌握而编写的一套实用学习手册（已被官方译为中文）。本手册含4份pdf文件，介绍了从整车到电器到发动机变速箱的特点及新技术，是一份难得的学习教材。无论技术人员及汽车爱好者都能从中得到有益的知识。

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北京吉普欧蓝德维修

《北京吉普欧蓝德维修》提供有关检查、维护、修理程序及所属车型的维修说明。但要注意，对于发动机和变速器相关部件，本手册仅覆盖了主要部件的随车检查、调整、及拆卸与安装的内容。当发动机、变速器的主要部件从车辆上拆卸下来以后，涉及检测、检查、调整及解体与组装的详细信息，请参考除覆盖发动机和变速器的零件手册。

OUTLANDER 维修手册
总目录
总则
发动机电气系统
离合器
F5M42-ZF6N9 手动变速器
自动变速驱动桥
传动轴
前桥
后桥
车轮和轮胎
动力装置支撑
前悬挂
后悬挂
基本制动系统
驻车制动
动力转向系统
车身
外部件
内部件和辅助乘员保护系统(SRS)
底盘电气
暖风和空调
零部件位置
结构图和接头位置
电路图

随车维修“随车维修”部分是对涉及结构的特别重要部位进行检查与调整的程序，以及用于维护和维修的程序。但其他检查（松动、间隙、裂纹、损坏等）也必须进行。

《51Read》

语言：多语
网址：http://www.bmw.com/
类别：宝马汽车资料

（from superflanker@TLF）
QUOTE:
WDS是宝马电气接线图资料，基于浏览器的应用程序。

包括
接线图
PIN的分配
部件的位置
连接器资料
功能描述
测量装置
帮助
功能测试
等等

【注】
禁用于商业用途！如果您喜欢它，请耐心下载，ED2K资源需要有人做种，有时冷门资源需挂机等待。有特别需要的请去论坛求助资源，推荐大家用百度云盘共享。

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四轮驱动，又称全轮驱动，顾名思义是指汽车前后的轮子都有动力驱动，可以按照行驶路面状态的不同而将发动机输出扭矩分别分布在前后所有的轮子上，提高汽车的行驶能力。四轮驱动表示法用4×4或者4WD。注明这些符号的汽车就是有四轮驱动的功能了。四轮驱动以往用在越野车上，现在有些轿车也用上了这种装置。

补充说明：这份材料制作的水平一般般 是别人私人制作的 没有专业水准 不过里面内容的水平一点都不低 希望大家喜欢

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混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。
TOYOTA油电混合动力系统是综合了电动机和发动机两大动力优点的新一代动力系统。它高水平地满足了现代汽车对低耗、低尾气排放量的要求，加速良好，运行安静。

目录：
1 特点
2 低油耗
3 低油耗:工作原理
4 工作原理
8 Prius普锐斯
9 Highlander 混合动力车低油耗
10

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AUDI A8 是德国奥迪公司（隶属大众集团）的旗舰车型，代表了当今最新的汽车科技。融CANBUS技术，LAN局域网技术，MOST光纤总线技术，空气悬架技术，随动转向技术，巡航控制技术，电子住车系统等等顶尖技术与一体。为了让技术人员及维修人员尽快了解这些最新技术，奥迪公司编写了这套自学手册（已被官方译为中文）。当然，本书对汽车爱好者及汽车专业的学生也会有很大的帮助。（本套手册为高质量PDF文件，可用于打印）。

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源于德国大众第五代A级轿车平台PQ35的遗传密码，高大宽敞的身材使途安成为名副其实的A级紧凑型多功能轿车。作为一款紧凑型多功能轿车，途安将轿车精细的制造工艺引入到MPV车型中，使之既具备MPV的大空间特性和多功能性，又有轿车的精致性和舒适性。凭借上海大众先进的设计理念、卓越的制造技术和精湛的生产工艺，途安为中国的轿车市场树立了一个全新的标杆。

目录：
保养灯归零
车身维修
电器设备
辅助加热装置
通信
悬架系
制动系统
转向系

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奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司——奥迪（Audi）和霍希（Horch）汽车公司、漫游者汽车公司（Wanderer）以及DKW汽车公司，这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSU GmbH）于1969年合并，组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司（Audi NSU Auto Union AG）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（AUDI AG），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。
本资料介绍了国产奥迪轿车的一些基本性能参数。

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轿车维修技术之ABS的原理与维修

随着电子技术的广泛应用，现代汽车已是一个相当复杂的机械、电子一体化的综合系统，由此给维修工作带来了许多新问题。为了使维修人员尽快了解这些新知识、新技术，本片将介绍ABS的工作原理、检测和维修。包括：ABS的结构与工作原理。ABS检测。ABS维修。

【注】
禁用于商业用途！如果您喜欢它，请耐心下载，ED2K资源需要有人做种，有时冷门资源需挂机等待。有特别需要的请去论坛求助资源，推荐大家用百度云盘共享。

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赛马是以三菱2000年最新推出的DINGO车为蓝本生产的，采用了三菱最新技术开发的4G1系列发动机。发动机安装采用惯性轴支承型安装型式，安装座分别配有振动和质量阻尼器，使发动机与结构件远离共振点，极大地削减了振动噪声。百公里油耗为4.5升，与三元催化器配合，更可达欧洲2号标准的排放限值。新型车变速器标准配置为五档手动变速器（5M/T），四档自动变速器（4A/T）作为选装件。新型车采用X型双回路、液压制动系统，具有真空助力装置。前制动器型式为大尺寸通风盘式，采用大增压器、通风制动盘、抗衰减摩擦片，利用强力通风散热，刹车迅速，摩擦衬片磨损均匀。而后制动为领从式蹄式制动器，与前制动器配合，获得合理的制动力分配，以及良好的制动操纵稳定性。从制动安全考虑，选装ABS防抱死系统。转向系统采用液压助力转向装置。转向盘可调角度，并采用溃缩式转向柱管。

《51Read》

中华性能验证由国际权威机构――英国MIRA公司试验鉴定，四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供。车的大部分配件出自“名门”，制动、转向、悬架系统分别由德国TRW、ZF、LEMFORDER开发、设计，动力总成由三菱公司提供。
中华牌轿车是华晨汽车委托意大利著名汽车造型设计师乔治·亚罗先生主持设计的适应中国市场需求、面向21世纪、具有自主知识产权的中、高档轿车。中华牌轿车不仅通过了国内所有的强检试验，还通过了英国汽车工业研究协会的各项整车试验。

目录：
发动机及其附件
离合器变速器
前后桥
车轮
前后悬挂
制动
车内件

《51Read》

《汽车设计》全面而系统地介绍了汽车设计理论与方法。内容主要有：汽车设计理论与设计技术的发展，汽车设计的内容、特点、设计过程与发展趋势，汽车的产品型号，汽车的总布置设计，汽车零件的载荷与计算工况和计算方法，汽车各系统、各总成及主要零部件的结构分析与设计计算以及各总成的试验等。全书共17章。本书可作为高等工科院校机械类专业汽车工程专业方向的汽车设计课教材，供高年级学生用于学习汽车设计理论、设计计算方法以及知道其设计实践。本书亦可作为有关行业尤其是从事汽车设计和研究的工程技术人员的参考书。

—目录—

1概述

11汽车工业的发展对人类社会的影响(1)

12汽车设计理论与设计技术的发展(5)

《51Read》

德国大众第五代A级轿车平台PQ35，作为一款完全不同于传统轿车与MPV的多功能轿车，途安的核心技术理
念完全秉承了德国轿车追求优良舒适性、灵活操控性以及无微不至安全性的设计理念。途安的内部空间无论在
舒适性还是功能上都大大超越了一般的轿车。

大众途安维修手册PDF版本， 注意是德语版本， 但是非常详细， 图片也很多， 基本每页有2~3张图。 看图
就能看懂不少， 有兴趣的可以下来看看

《51Read》

速腾作为德国基因的正统传承者和PQ35平台的又一款力作，它采用德国大众全新的设计理念，内在沉稳、外形时尚。它以“德系高性能轿车”为产品定位，以“生为强者”为品牌个性。
速腾拥有卓越的安全性、超凡的动力和操控性以及沉稳而时尚的外形三大显著特征，无论是制造工艺，设计理念，还是安全性、动力操控等方面都领先于同级车型，诸多技术细节甚至达到了豪华车的水准，它的优势在于：速腾采用了1.8T、2.0L两款汽油发动机，其中1.8T发动机采用了先进的5气门设计，增压效果出众，其动力性能相当于2.3L/2.4L发动机，加速性能突出；在同级车中首先采用C级车才拥有的电动助力转向EPS；在同级车中第一款全系列标准装备6挡手/自一体变速器，该变速器最先在宝马7系上使用，后来奥迪A8和宝马5系相继采用；全系列标配目前代表着汽车主动安全装置的最高级形式的ESP系统，增加车辆的稳定性，减少打滑的危险；同级车中第一款全系列标准装备双前气囊，双侧气囊，前排主动头枕，豪华型更有大尺寸双侧头部气帘，安全水准已超过B级车，达到C级车的水平；同级车中最长的激光焊接缝达33.2米；同级车中最安全车身：超过60%的车身材料采用超高强度和高强度钢板；另外，速腾的底盘装甲在同级车中是最厚的，达到2mm，并且采用PVC保护，全面呵护汽车的安全。

《51Read》

该车采用日本铃木公司最先进的G10B-1C4V四缸16气门、直列水冷四冲程、电喷全铝发动机，发动机采用先进的多点电子燃油喷射系统，保证发动机正时点火，精确喷射和充分燃烧.前部车头设计了吸能区，整体式车门，加强的顶盖结构，且前后采用夹层玻璃，可满足目前中国严格的汽车碰撞法规要求。前悬架采用先进的麦弗逊独立悬架结构，增加了轿车的操纵性和稳定性；后悬架采用多连杆式独立悬架结构.车身结构为金属封闭承载式安全车身，针对碰撞安全性要求，设计安全完美、坚实稳固。车头设计有碰撞变形吸能区，可轻松化解来自前方的冲击力。加强型顶盖结构，形成立体保护。 四轮ABS可防止汽车制动时车轮抱死，从而提高了汽车的稳定性、操纵性及安全性。

《51Read》

要数顶级的日本GT跑车，丰田（Toyota）Supra必然榜上有名。

丰田Supra是在1979年作为Celica系列车的顶级车推出的，直到1986年末，才自成系列，一年后又将增压发动机作为该型车的选装件。

上世纪80年代，TOYOTA在其稳定的大众车种范围之外，为了抢占北美的运动车市场，推出了一款名为SUPRA的跑车，目的就在创造一个新的当家品牌。为了迎合北美市场的需要，SUPRA的造型与当时的很多“美味十足”的跑车极其相似，以致反响一般。90年代中期，新一代的SPURA终于千呼万唤始出来，外观圆润，厚实的外包围更显霸气。其性能也直指高端市场，0-100KM只需5.9S,甚至一度成为日本的直线之王。且改装潜力极大，最高可至1000P上下。但其亦存在致命的缺点，那就是悬挂系统的落后与底盘技术的不成熟，导致SPURA的弯道水准不敢恭维。90年代，SPURA被TOYOTA推上GT赛场，同HONDA的NSX，NISSAN的SKYLINE一起征战GT赛事，并多次在国际性的赛事上获取殊荣。

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东风本田汽车有限公司遵从中国汽车产业发展政策，根据市场需求，将陆续导入包括轿车在内的Honda其它乘用车型，逐步成长为具有国际竞争力的大型乘用车企业。东风本田汽车有限公司的建成，标志着东风与本田两大汽车集团的合作提升至整车全产业链的层次，必将为东风汽车公司做强做大乃至中国汽车业的发展作出应有的贡献。

【注】

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RX-7是世界上第一款应用转子发动机的量产车，拜转子发动机所赐，RX-7具有相对其马力来说极轻的重量，而且前置发动机后轮驱动的FR设定也有利于车身作出各种激烈动作，两者结合令此车具有极出色的操控性能。甚至可以说，摆到现实中的话，RX-7在山路上甚至可以轻易击败三菱Lancer Evolution！不过RX-7的转子发动机油耗以及耐久度都令它无法普及开来。相对而言，RX-7的车架刚度较同年代的其他日本顶级跑车稍逊。以下是最近一代RX-7的进化历程，它在市场上足足停留了11年，这样长的生产周期在日本车中非常罕见。

目录：
General Information
Pre-Delivery Inspection and

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