疲劳载荷分析
文章类别:
- 7 12 月, 2022
- 0 条评论
你必须注册后才能投票!
快捷索引
语言:英语
网址:http://www.lmsintl.com/
类别:疲劳载荷分析软件
LMS TecWare —— 耐久性试验载荷数据处理软件
假如你刚刚花了一天的时间来采集现场载荷数据,然后您想用多长时间来处理这些数据并给出报告?您的振动台模拟试验是否采用了先进的技术进行加速试验?用什么方法来编制耐久性试验方案?如何选择更适合您的汽车试验的试车场?您用几个工具来完成这些任务,使得您宝贵的时间浪费在数据的转换上?
使工程更精炼!LMS TecWare,使您进行耐久性试验载荷数据分析所需的一切变得容易。
LMS TecWare是市场领先的模块化的载荷分析和合成的完整解决方案。LMS在汽车业的广泛的经验和先进技术满足了用户的需求并给予了更多,许多工具超越了目前的发展水平,使现有的处理过程自动化。除传统的分析手段如交互式的载荷信号处理编辑、雨流计数分析和雨流图的编辑等之外,LMS的独特技术如旋转部件的雨流分析、使用工况外推、复杂部件的多轴载荷处理、考虑到能量和频率响应的雨流投影滤波器,足使您轻松应对复杂的分析,使您深入洞察真正作用在整车或零部件上的载荷。
TecWare核心功能
– 时域信号编辑功能:时域信号数据格式转换、偏移、零点漂移矫正、数据平滑、生成逐渐增强的时间信号、自动选择时间段…
– 桌面管理器用来操作和管理进行特定的分析和监控任务所需的所有数据对象
– 支持工作流只允许把选定的数据对象传递给特定的模块
– 可配置的结果显示通道和结果文件命名方案,结果自动添加到当前桌面管理器中
– 数据可轻松地重新安排和在几种
– 完全可自定义的用户界面(如菜单、按扭等)
高级耐久性试验信号处理: 常用的谱分析,交互式滤波器,异常信号检测及处理
– 快速富氏变换(FFT)和逆变换,功率谱密度函数、频率响应函数、相干函数
– 交互式滤波器设计工具:低通、高通、带通和组合式
– 自适应尖峰检测,消除信号漂移,逐帧信号分析
疲劳计数: 基于疲劳的计数算法和数据表达
– 单轴和多轴雨流计数,Range pair、分级交叉、均匀分级交叉,峰值计数III…
– 一次设置处理多个时间历程和通道,交互生成计数设置
– 预定义的通用参数(滤波带宽、分级数、结果储存方案等)
旋转部件: 旋转部件如轴或齿轮等所需的扩展的基于雨流计数的载荷分析。
– 完整地考虑拉伸和压缩之间的所有过渡
– 计算齿轮的每个齿的滞回环,计及其它通道的数值
RainEdit: 雨流图的编辑
– 编辑雨流计数矩阵和雨流计数留数
– 对雨流计数矩阵的重标定和重校准(例如改变分级个数等)
– 雨流计数矩阵基于密度的比较
– 基于雨流计数的典型时间历程重构
RainExtra:根据雨流图对使用工况外推
– 包括自动重缩放的迭加功能(在雨流计数域串接数据)。可以单独定义每段数据的循环系数。
– 根据用户定义的置信因子(平滑因子)使用随机密度方法扩展为更长时间的测量数据。平滑因子用来调整输入数据的可靠性。
– 扩展为更苛刻的载荷数据(更粗暴的驾驶员、更恶劣的试验路段等)。
MultiRain:用多轴雨流技术进行多轴载荷分析
– 把雨流计数扩展到包含相位影响的多轴向载荷分析。可以很明显地判断线性或近似线性。
– 迭加、外推为更长的测量数据,并重构为时间历程。雨流计数域所有的著名的单轴向方法都扩展到多轴向。
RP-Filter:多轴载荷的雨流投影滤波器
– 把单轴向的滞回环滤波技术扩展到多个输入载荷。
– 使用时间窗口进行删除以保留频率特性,或者把能量损失限制在用户定义的频段内。
– 试验预处理算法在需要时可以降低信号的斜率或频率。
CombiTrack:建立目标谱与试验场道路的当量关系
– 从雨流计数、功率谱密度或旋转力矩直方图进行优化组合以达到预定义的目标。
– 只组合众所周知的基本数据以保持现实的频率特性。
– 支持单轴向和多轴向雨流计数矩阵,可以用在零部件或整车试验中。
– 时间优化(损伤限制在目标值之下)或直方图优化。
– 考虑附加的用户定义的约束和边界条件。
LMS耐久性完整解决方案: 道路采集→TecWare→道路模拟试验台控制软件TWR,动力学仿真DADS/Virtual.Lab Motion, 疲劳分析Falancs
LMS TecWare显著地提升了交互式编辑器及ProcessBuilder的功能以加速数据自动处理和分析
LMS TecWare是耐久性载荷数据分析及合成的模块化解决方案。它集成并自动化原始数据处理过程,有效地简化和提升了从数据输入到报告生成的工作流程。最新版本为耐久性载荷数据处理和验证提供了一个完整及用户友好的解决方案,从而大大加速了日常任务的处理,并且这对提高数据质量是至关重要的。
很多汽车的整车制造商(OEM)和供应商现在都使用LMS TecWare自动完成他们的耐久性载荷数据处理。他们包括:通用汽车欧洲部(亚当欧宝Adam Opel)、德国奥迪股份公司(Audi AG)、宾利(Bentley)、德国宝马股份公司(BMW AG)、克莱斯勒、戴姆勒股份公司(Daimler AG)、德国保时捷股份公司(Prosche AG)、意大利菲亚特(FIAT)、美国福特(Ford)、大宇(Daewoo)、本田公司(Honda)、斯柯达(Skoda)、德国大众(Volkswagen)、博世(Bosch)、德国大陆集团(Continental)、德国贝洱公司(Behr)、唐纳森(Donaldson)、恩福制造部(Freudenberg-NOK)、麦格尼提-马瑞利电子系统公司(Magneti-Marelli)、舍弗勒集团(Schaeffler)、美国天合集团(TRW)、以及德国采埃孚集团(ZF Group)。
代码
会员福利
同类文章
文章类别:
本文链接: https://www.books51.com/304068.html
【点击下方链接,复制 & 分享文章网址】
疲劳载荷分析 → https://www.books51.com/304068.html |
上一篇: 科学工程虚拟系统
下一篇: LMS 声振分析软件
你必须注册后才能投票!
最新评论