空中交通管理 第5版 Nolan

原名: Fundamentals of Air Traffic Control

作者: Nolan

图书分类: 科技

资源格式: PDF

版本: 第5版

出版社: Delmar Cengage

书号: 1435482727

发行时间: 2011年

地区: 美国

语言: 英文

简介: 

目录: 

Preface xv
Chapter 1
History of Air Traffic Control 1
1903–1925 2
Early Aviation Developments 2
Development of Airmail Service 2
The Morrow Report 3
1925–1934 3
Air Commerce Act 3
Evolution of Air Trafic Control 4
1934–1945 10
Establishment of the Bureau of Air Commerce 10
En route Air Trafic Control 11
Copeland Committee 14
Civil Aeronautics Act of 1938 15
1940 Reorganization of the CAA 16
The War Years 17
Civilian versus Military Air Trafic Control 18
1945–1955 19
RTCA Special Committee 31 Report 19
Air Trafic Congestion 20
1955–1965 22
Implementa tion of Radar 22
Budget Cutbacks 23
The Question of Airway Safety 24
Creation of the Federal Aviation Agency 25
The New York City Disaster 27
Project Beacon 28
Controller Unionization 30
1965–1981 31
Department of Transportation 31
Continued Labor Unrest 32
Airline Deregulation 33
Controllers’ Strike of 1981 34
1981–2001 36
September 11, 2001 37
ATC Privatization 39
ATC Modernization 39
En route Automation Modernization 40
Air Traffic Controller Staffing 40
Chapter 2
Navigation Systems 44
Visual Navigation 46
Pilotage 46
Aeronautical Charts 46
Dead Reckoning 49
Flight Planning 49
Aircraft Instrumentation 49
Magnetic Compass 49
Heading Indicator 52
VFR Navigation 53
Instrument Flying 55
Electronic Navigation 56
Four-Course Radio Range 56
Introduction of Marker Beacons 57
Nondirectional Beacons 58
Automatic Direction Finder 58
Compass Locators 59
Visual Aural Range 59
VHF Omnidirectional Range (VOR) 60
Airway Altitudes 66
Airway Designators 67
Aircraft Positioning Methods 67
DME Position Determination 70
Tactical Air Navigation (TACAN) 72
VORTAC 73

内容简介：

空中交通管理指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，包括空中交通管制业务、飞行情报和告警业务。它的任务是：防止航空器相撞，防止机场及其附近空域内的航空器同障碍物相撞，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通，保证飞行安全和提高飞行效率。管制方法有程序管制和雷达管制。

航空器飞行的空间称空域。空域是国家的重要资源，由国家实行统一管理。我国民航将全国空域划分为9个飞行情报区，26个高空管制区，37个中低空管制区及3个进近管制区和100多个机场飞行指挥区。国务院、中央军委拟改革全国空中交通管制体制。第一步已完成京穗深和京沪航路移交民航管制指挥的试点；第二步在总结京穗深等航路管制指挥移交试点的基础上，按照国际民航组织的标准，划分空域，分期分批将全国航路(线)交由民航管制指挥；第三步实现空中交通由国家统一管制的目标，同时建立较完善的空中交通管制系统。

为防止和纠正在航路、机场区域内出现航空器过度集中超过规定限额的现象出现，必须对航空器的运行采取适当控制措施。它分为三种控制：(1)先期流量控制，指在制定航班班期时刻表时和飞行前一日对非定期航班的飞行时刻安排时进行的限制和调整；(2)飞行前流量控制，是在航空器起飞前，采用临时调整航空器起飞时间的办法，使航空器与航空器之间的飞行间隔符合管制规定；(3)实时流量控制，是指航空器在飞行过程中，空中交通管制部门采取要求飞机在某地盘旋等待，改变飞行航线和飞行高度，调整飞行速度等措施，使航空器之间的横向、侧向和高度间隔符合规定标准，从而安全、有秩序地运行。

内容截图：

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